Танк Mk V, предположительно из состава 3-го танкового полка РККА. 1930 г.

Материальная часть и личный состав тяжелой флотилии Отдельной эскадры танков.

В Красной Армии трофейные танки часто назывались по марке двигателя (по аналогии с бронеавтомобилями): Mk V - «Рикардо», Mk А - «Тейлор», «Рено» - «Рено». Но более обычным было деление по размерам: Б - «большой» (Mk V), М - «малый» (Mk А и «Рено»). Возможно, Красная Армия просто переняла такую терминологию у Белой - в документах белого командования ранее Mk V также именовались «большими», Mk А - «легкими» или «малыми». Термин «средний» в те годы не существовал, он появился позже. Так, в донесении о наличии танков в запасном танковом дивизионе на 1 января 1921 г. читаем:

«Имеются следующие танки (на ходу):

№356 М «Тейлор»;

№ 1708 М «Рено»;

9024 Б «Рикардо»;

1661 М «Рено»;

9301 Б «Рикардо»;

326 М «Тейлор».

6, 7, 9, 10-й танковые отряды танков не имеют».

Любопытный момент: согласно утвержденному приказом №1458/259 штату, в состав танкового автобронеотряда вводился один «маскировщик (живописец)». Его задачей являлось нанесение камуфляжной окраски на танки. Кстати, камуфлировались далеко не все танки. Например, в документе от 13 марта 1922 г. по поводу танков на ХПЗ сказано:

«Настоящим предписывается вышедший из ремонта танк «Рено» двигатель №2085, не камуфлированный, сдать Отдельной учебной авто-танковой бригаде».

В качестве опознавательных знаков на танки как правило наносились красные звезды - иногда небольшого размера, иногда довольно крупные. В центре последних изображался плуг и молот белого цвета. Также на бортах танков Mk V часто писалась буква «Б» («Большой»), как правило, с цифрой: Б-3, Б-5, Б-7 и т.д. Некоторые танки Mk V получали имена собственные; в документах встречаются следующие: «В чем дело», «За социализм», «Помни Зябки», «Подарок Ллойд Джоржу»[² Ллойд Джордж - премьер-министр Великобритании в 1916-1922 гг.].

По Красной площади в Москве проходят легкие танки: пушечные и пулеметные "Рено" FT-17 (с литыми башнями), а также "Фиат-3000" (несет на башне имя "Феликс Дзержинский"). Итальянский танк, один из наследников "Рено" FT "в первом поколении", был приобретен для изучения и оснащен опытной установкой пушки "Гочкис". 7 ноября 1928 г.

Танки «Рено» FT-17 на параде 1 мая 1928 г. на Красной площади.

Один из пяти танков «Рено» FT, захваченных 1-м Вознесенским полком Заднепровской Украинской советской бригады 2-й Украинской Советской Армии у белых и интервентов (греческие и французские части) в районе Березовки, близ

Британские танки Мк А «Уиппет», захваченные красными частями Кавказского фронта. Весна 1920 г. Средний танк пока еще несет имя «Генерал Корнилов».

Танки MkV ("Рикардо", или "типа Б", "большие") на параде в Москве, 1925 г. Начало традиции прохождения танковых колонн на парадах. Танки Mk V - типа «Композит». За ними на площадь выходят танки Мк А «Уиппет» («Тейлор»), справа от них стоят «Рено».

Танки Mk V («Рикардо») проходят перед мавзолеем В.И. Ленина. Обратите внимание на батальонные тактические значки на лобовых листах и бортах танков и семафоры для связи. Москва, 1928 г.

Танк Mk V, установленный в Харькове. Май 2013 г.

На юге

В августе 1920 г. танковые отряды Красной Армии стали перебрасываться для действий против Русской армии Врангеля. По состоянию на 22 октября 1920 г. на Южном фронте находились: 1-й танковый отряд (три Mk V) станция Белая Криница, 2-й танковый отряд (четыре Mk V) - Славгород, 3-й танковый отряд (три Mk V, один Mk А) - станция Камышеваха, 4-й танковый отряд (четыре Mk V) - Харьков. Планировалось использовать 1-й танковый отряд в боях на Каховском плацдарме и при штурме перекопских укреплений. Однако, пройдя своим ходом от Криницы до Береславля (около 70 км), все танки отряда поломались, и их пришлось поставить в ремонт. В довершение всего 1 ноября при ночных заморозках у танков «лопнули радиаторы из-за холодов и отсутствия спирта»(видимо, спирт выпили во исполнение пункта 53 «Инструкции отряду танков»).

6 ноября 1920 г. для обследования Турецкого вала были направлены несколько танкистов 1-го танкового отряда. После их доклада от использования танков в штурме перекопских укреплений пришлось отказаться: «Глубина рва (три сажени) и высота вала (пять сажень) не позволяют пустить танки, так как откос слишком крут и танк при движении перевернется. В районе Сиваша почва мягкая, танк застрянет. Со стороны Перекопского залива вал выходит в воду и берег минирован. Через ворота не пройти ввиду артобстрела стоящих у ворот орудий».

Таким образом, вся работа красных танков в боях с Врангелем свелась к эвакуации танков белых, подбитых на Каховском плацдарме.

6 сентября 1920 г. приказом РВСР была утверждена «Инструкция по боевому применению танков», ставшая первым танковым уставом Красной Армии. В ней определялись основные положения по боевому применению танков в соответствии с их боевыми свойствами и возможностями войск того времени, а также способы и приемы их действий.

Согласно «Инструкции», танки относились к вспомогательным средствам борьбы. Они предназначались в основном для оказания помощи наступающей пехоте, особенно при прорыве подготовленной обороны противника. В «Инструкции» определялись возможные боевые порядки танков, причем особое внимание уделялось взаимной огневой поддержке и прикрытию огнем артиллерии их выхода в атаку.

Для управления в ходе боя рекомендовалось использовать специально разработанную систему условных знаков и команд, передаваемых с помощью семафоров, сигнальных флажков и ламп. Предусматривалось широкое использование для связи мотоциклов и велосипедов.

Требования «Инструкции» легли в основу подготовки и ведения совместных действий танков, броневиков и бронепоездов при установлении советской власти в Грузии и, в частности, в боях за Тифлис в феврале 1921 г.

Для наступления на Тифлис приказом по 11-й армии создали группу тифлисского направления под командованием М. Великанова в составе 20-й стрелковой, 12-й кавалерийской дивизий, четырех стрелковых бригад и кавалерийского полка. В распоряжении группы находился 2-й автотанковый отряд (четыре танка Mk V) под командованием С. Тапилова. 55-й автоброневой отряд (четыре броневика) и пять бронепоездов (№№7,94,5,77 и 61). Первое наступление, предпринятое 11-й армией 16 февраля 1921 г, было остановлено грузинской армией.

Учтя недочеты и перегруппировав силы, группа Великанова 24 февраля вновь перешла в наступление. Главный удар наносился вдоль бакинской железной дороги и шоссе. Наступавшие здесь войска поддерживались группой бронепоездов, броневиками и танками. Особо тяжелые бои развернулись за Коджорские высоты, которые были хорошо укреплены грузинскими войсками. Наступление проходило в трудных климатических условиях. В 14 часов начался снежный буран, видимость резко ухудшилась.